【折扣情報】審判獨立與權利救濟、行政訴訟之發展與變革：海峽兩岸公法學論壇論文集（三）~必看好書
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必買>暢銷商品國立政治大學法學院近年來持續進行兩岸法學之學術交流及研究，與各法學領域皆有一定的進展及收穫。政治大學法學院公法學中心於2015年第六屆兩岸公法學論壇，對於憲法議題的討論則聚焦於審判獨立與權利保障，針對法院審判、違憲審查制度與人民權利保障之關係，進行較深入的討論。此外，更進一步將交流討論的議題擴大至行政爭訟法制之研討，建立關於兩岸行政訴訟法制研討交流的平臺。2015年第二屆兩岸行政訴訟法法制比較研討會則以兩岸行政訴訟法之實踐經驗為主軸，針對雙方行政爭訟制度之改革及實際經驗進行深入討論。
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本書彙整上述研討會之部分論文，並依主題區分為「審判獨立與權利救濟篇」與「行政訴訟之發展與變革篇」兩篇，呈現兩岸學者對於憲法及行政訴訟法領域中，對於審判獨立及行政訴訟法制之研究成果。
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商品訊息簡述:
作者： 國立政治大學法學院公法學中心
新功能介紹- 出版社：新學林
新功能介紹 - 出版日期：2016/04/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法新上市限定商品律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
蘋果拚服務 法人：iPhone仍是台灣經濟關鍵
蘋果公布2019會計年度第2季財報，營收與獲利均優於市場預期，服務營收創新高；法人分析，蘋果雖積極發展服務，但硬體仍有重要性，iPhone不能賣得太差，才能帶動台灣經濟。華南投顧董事長儲祥生接受中央社記者採訪指出，蘋果硬體事業成長有限，需要發展服務和軟體，但仍不可忽視硬體載具的重要性，不能賣得太差。蘋果手機已經連續4年賣得不好，預期今年規格不會有太大變化，可以觀察今年價格會不會更親民一點。儘管蘋果穿戴式裝置和配件營收創下同期新高，但儲祥生認為，產值最大的還是手機，智慧手錶AppleWatch和無線耳機AirPods就算多賣幾百萬台，也難以彌補手機營收下滑的損失，目前只能期待蘋果手機策略今年做一些調整。針對供應鏈股價反應，儲祥生說，Apple Watch和AirPods賣得好，當然有利於相關個股，預期5月2日開盤蘋果概念股表現不會太差，但要帶動台灣經濟，關鍵還是iPhone。新光投信董事長劉坤錫表示，蘋果財報顯示，蘋果經營型態慢慢在轉變，積極提高服務營收，從這個角度來看是正向的，對蘋果股價而言沒什麼不好。但是服務營收增加，對台灣相關產業沒有明顯效益，因為台灣以硬體供應鏈為主。劉坤錫認為，今年蘋果手機策略沒有太大改變，應該還是推出3種機型，功能與規格可能跟過去大同小異，比較大的突破要等到2020年。由於蘋果財報沒有太大意外，預期蘋果供應鏈股價表現將與過去幾天類似，呈現震盪整理格局。截至今年3月30日為止的會計年度第2季，蘋果營收達580億美元（約新台幣1.79兆元），年減5%，優於市場預期的573億美元；每股盈餘2.46美元，年減10%，優於市場預期的2.3網路熱賣商品便宜團購6美元。第2季服務營收115億美元，創歷史新高；穿戴式裝置、智慧家庭與配件營收改寫歷年同期新高。（中央社）
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