【限量不等人的】轉生成蜘蛛又怎樣！(7)~必看好書
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商品訊息描述: 先是螞蟻魔物，這禮物會兒又有UFO!?
還要「我」殲滅敵方武器本體？太扯啦！
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「我」們一行人流行在旅途中突然被螞蟻魔物襲擊，結果當然是輕鬆打贏。可是，戰鬥時造成的衝擊卻喚醒了大量的古代無人殺戮兵器！機器人與戰車海根本就是犯規吧！
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但是龍的眷屬、神言教、波狄瑪斯等人也在此時齊聚一堂，說什麼因為整顆星球面臨崩壞的危機，所以大家必須團結奮戰──不會吧！？
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於是，我們這些直到昨天都還互相仇視的傢伙，只好勉為其難共度難關，投身於這場跟戰爭沒兩樣的大規模戰鬥……
而且負責殲滅敵方兵器周年慶本體的人還是「我」──真的假的！？
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商品訊息簡述:
作者： 馬場翁
新功能介紹- 譯者： 廖文斌
- 繪者： 輝竜司
- 出版社：台灣角川
新功能介紹 - 出版日期：2019/02/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
各家都主打「銷售第一」 他曝這品牌冷氣才是第一
到底哪間才是「銷售第一」？一名網友發現，每間冷氣廠商都在廣告上主打是「銷售第一」，讓他相當疑惑，事後經過他的觀察，才驚覺「原來日立才是銷售第一」。
原PO在Mobile01發文表示，每次看冷氣機銷售的廣告，大家都自稱是「銷售第一」，心中一直有個疑惑，「後來到YouTube詳細看下面的小字，才知道原來日立才是銷售第一」，並強調日立才是台灣連續9年銷售第一。
原PO事後截出各家廠牌的廣告，日立主打「連續9年銷售第一」，但只要仔細看，下方有一小行字註明「連續9年銷售第一依據GfK2009-2017年台灣家用冷氣零售銷量調查」。
再來國際牌冷氣，他們是主打「日本銷售量第一」，這讓原PO心想「干我們台灣什麼事？」接著是大金，廣告上的截圖寫「R32新冷媒空調台灣銷售第一」，以及「截至2017年底台灣市場R32冷媒空調銷售台數」。
最後是東元TECO，主打「雲端變頻空調，台灣製造銷售第一」，讓原PO傻眼地說「東元就更扯了原來他的銷售第一是僅限有雲端的冷氣」。
貼文一出後，有熱心網友整理出「日立：全機種銷售第一(總銷售量)、國際：日本銷售量第一、大金：R32冷媒機種銷售量第一(因為日立沒賣)、TECO：雲端機種銷售第一(因為雲端只有他在賣)」，並嘲諷地說「下次我來掛個吹風空調銷售量第一吧」。
有人表示「廣告...說得很好聽...我都聽聽就好」、「去日本前剛好家裡換冷氣，在東京就順便留意街道旁的冷氣，感覺上，大金>>>國際=日網友開箱介紹僅此一檔立=東芝=富士通=三菱」，但其實不管銷售量如何，消費者最關心的還是「品質第一」。
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對飛往中非逛不可購買國大陸、亞洲等地的航線。首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
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