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開箱文商品訊息簡述:
作者： 資優國語文教研會
新功能介紹- 出版社：光田
新功能介紹 - 出版日期：2009/04/06
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老人和小學生才用？日年輕人拋棄LINE 原因是這樣
LINE是許多人首選的通訊工具，LINE的出現暢銷排行經典商品也取代過去的E-mail，不過隨著通訊軟體推陳出新，日本現今越來越多年輕人不願意使用LINE，更在網路上掀起了一股離開LINE(LINE離れ)風潮，轉而擁抱隱私度更高Twitter或Instagram。
據日本《讀賣新聞》報導，通訊軟體LINE廣受日本民眾歡迎，但2017年的一個網路調查發現，使用LINE的年齡層逐漸升高，15至19歲僅佔10.3%、20歲20.7%、40歲為22.5%，50歲以上則有23.8%，中年以上的使用者就佔了將近一半，20歲以下的使用者卻佔不到3成。
許多日本年輕人漸漸地開始不再使用LINE，原因是「即使用LINE也會被無視或已讀」、「太多廣告跟業者使用，通知太煩了」、「LINE群組增加太多，全部關掉通知了」、「回了一段對方又回一段，對話結束不了，太煩人了」，他們甚至認為，LINE是像小學生、長輩等剛接觸社群平台的「網路菜鳥」才會選擇使用的。
日本年輕人形容，LINE似乎越來越像「Facebook」，許多用戶不投稿、不更新動態，只和認識但不熟的朋友連絡，網路上更掀起了一股離開LINE(LINE離れ)風潮，轉而擁抱隱私度更高的Instagram。
報導也指出，2017年東京另一份網路調查指出，日本18歲以上的女學生，有49%的人使用Twitter或IG和親友互動，其中IG最具吸引力的優點，就是「不一定要回覆他人」，讓他們能拋下「情感包袱」，輕鬆進行社交溝通，這項數據也顯示，社群軟體版塊正有逐步轉移的現象。
實習編輯／鄭宇辰
南韓要搶全球第一！ 5G自駕車首爾成功上路
南韓5G商用服務，原定這個月底要正式上路，但因為市場未準備就緒，確定要延後一個月。不過想搶全球第一個啟動5G服務的南韓，首度將5G技術結合自駕車，在首爾成功上路。將自駕技術結合5G，由南韓漢陽大學研發的5G自駕車，在首爾市區上路25分鐘，跑了8公里，車子不但能變換車道、調節車速，還能自動辨識交通號誌。記者：「這輛車不僅有攝影機雷特價產品人氣商品排行榜達等，各式各樣的感應設備，還結合了5G網路，能夠即時掌握周邊的車況。」自駕車的後車箱，放了5G通信設備，可以搭配車子四方的雷達和感應器，即時接收路況，因為網速較4GLTE快了20倍，也提升自駕安全性。對於時速100公里的行進車輛，若是用以前的LTE給予停車信號，會在開了2.8公尺後才執行，但是5G網路能在開了2.8公分後，就讓車停下有這樣的特色。全球第一輛結合5G的自駕車，雖在首爾順利上路。南韓科學技術情報通信部長官(2018.08)：「明年三月我們要成為，世界第一(5G)商用化的國家，大韓民國成為世界第一名，是最重要的。」原定3月底推出5G商用服務的南韓，已確定延期一個月，因為無論是負責生產5G終端機的三星，還是生產5G手機的LG，都因為零件等問題卡關，SK提出的5G收費制，也被政府嫌太貴打回票，四月是否能真正上路，還有變數。
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